TWIN-MONOTUBE-PROJEKT-LIFT HÖHERLEGUNGS-GEWINDEFAHRWERK

TWIN-MONOTUBE-PROJEKT-LIFT HÖHERLEGUNGS-GEWINDEFAHRWERK

TWIN-MONOTUBE-PROJEKT-LIFT HÖHERLEGUNGS-GEWINDEFAHRWERK

Für VW T5, T6 und T6.1


Millimetergenaue Einstellung der Wunschhöherlegung VORNE + HINTEN , egal ob Vollaustattungs California, Multivan, Komplettumbau , langer oder kurzer Radstand, plus maximalen Komfort plus Härteverstellung, plus noch mehr Ausfederweg- mehr geht nicht ! Bisher war das Problem, dass bei allen herkömmlichen Höherlegungsfahrwerken aufgrund der unterschiedlichen Austattungen ( DSG / Schalter, Aufstelldach, Ausbauten, AHK etc ) und Radstände vorab keine genaue Prognose der Höherlegung möglich ist . Damit ist mit diesem Fahrwerk Schluss ! Ist bspw. die Vorstellung, dass das Fahrzeug exakt vorne und hinten 490mm Standhöhe ( Maß von Radmitte zu Kotflügelkante ) erreichen sollte, kann dies mit diesem Fahrwerk wunschgemäß und exakt auf den Millimeter vorne und hinten , rechts und links eingestellt werden !

Diese XL – langen KONI-ADJUST-SENSITIV-AT Gewindefederbeine bieten eine stufenlose Höhen– und Härteverstellung vorne von aussen (oben) mit mitgeliefertem Handrad ! Auch die Hinterachse hat eine stufenlose externe Höhenverstellung und ist ebenfalls härteverstellbar , aber Härteverstellung hinten im ausgebauten Zustand. Desweiteren sind diese, übrigens nochmals länger und komfortabler als die Bilstein Dämpfer und basierend auf unseren erfolgreichen Twin-adjust-Projekt-sensitiv Gewindefahrwerken abgestimmt ! Maximal komfortable, sensitive Höherlegung welche sich auch Langstrecken und Alltag sehr angenehm auswirken. Plus eben nochmals längerer Aushaub ( XL-Länge) um im Gelände neben Schluckfreudigkeit auch nochmals verbesserte Verschränkung zu bieten, plus die Möglichkeit der Rebound-Härteverstellung. Die Federn wurden selbstverständlich wieder von den Ingenieuren von Eibach Deutschland perfekt dafür konstruiert und abgestimmt. Und natürlich mit weltweit bestmöglicher Setzfestigkeit, Bruchfestigkeit und Dauerhaltbarkeit bei Eibach Deutschland produziert ! Das Maximum was technisch möglich ist ! Ein neuer Benchmark hinsichtlich Höherlegung und Komfort und Geländegängigkeit. Mit der Produktion bei Eibach Deutschland und KONI sind Dauerhaltbarkeit, Setzfestigkeit gewährleistet. Bei Fahrzeugen mit DCC muss nach Austausch der Stoßdämpfer das DCC fachgerecht stillgelegt werden.

Der Verstellbereich des Höherlegungsgewindefahrwerkes ist ca +10 bis + 45mm und im Gutachten auf Standhöhe max. 490mm beschränkt, wobei hier noch Restgewinde vorhanden ist.

1) Für Multivan, Transporter, Caravelle ( OHNE: CALIFORNIA, SCHWERE AUSBAUTEN )
a) mit Klemmbestestigung an Vorderachse = Art.Nr: TMP-GF-LIFT-1
b) T32/ mit Schellenbefestigung an Vorderachse = Art.Nr: TMP-GF-LIFT-2-T32

2) Für California bzw. Modelle mit schweren Ausbauten/ Regalen/ etc welche auch mind. 1000kg Hinterachs Leergewicht haben
a) mit Klemmbestestigung an Vorderachse = Art.Nr: TMP-GF-LIFT-3
b) T32/ mit Schellenbefestigung an Vorderachse = Art.Nr: TMP-GF-LIFT-4-T32

UVP 1898,- EUR / Stk
zzgl MwSt

 

TWIN-MONOTUBE-PROJEKT-LIFT Lift Coiloverkit FOR VW T5, T6 and T6.1

Precise height adjustment to the preferred lift – front and rear , millimetre by millimetre no matter if you have a California, Multivan, individual camper conversion , short or long wheelbase, plus maximum comfort plus damping adjustment plus more rebound travel ! These KONI-ADJUST-SENSITIV-AT shockabsorbers in XL-length developed here as coiloverstruts offer at the front struts an externally rebound-damping adjustment , quickly and easily adjusted by placing a KONI knob on the adjuster tab that sticks out of the top mounting threading. As shown on the knob, turn counter clockwise for firmer, clockwise for softer. At the reardampers : with pre mechanical rebound adjustment on each individual shock absorber, the basic comfort set-up can also be adjusted individually in the disassembled state. These KONI-ADJUST-SENSITIV-AT dampers offer an extra sensitive response and a very comfortable ride for a lifted VW Bus in daily use also onroad at highways or bumpy roads with the base setting which is based at the set-up of the successful TWIN-MONOTUBE-PROJEKT- SENSITIVE coiloverkits for VW T5,T6, T6.1 . Plus offroad in combination with the XL long travel and the lift springs a perfect offroad capability. SUPERB RIDE PERFORMANCE !

For maximum durability and quality we have chosen as manufacturer Eibach Germany for the springs because of our 25 years experience in suspension with the most spring manufacturer is Eibach our unbeaten number one when it comes to longterm durability and setup. Our developed dampers are manufactured at KONI Netherlands because we are 100% convinced about the longterm quality and the KONI ability of incredible smooth response and sensitive function which is perfect for our perfect setup. Extra strong internals and Teflon-coated pistonrods and Teflon-coated pistonrodbearings. At T6 or T6.1 with DCC ( electronic damping control) is it necessary to let the DCC deleted/cancelled.

The lift adjustment range is approx. +10 up to + 45mm . For Germany the lift is limited ( re. german TÜV regulation) up to max. 490mm from wheelarch to wheelcentre which means that approx. 20mm additional lift is technically possible for countries without this regulations.

1) For all models like Multivan, Transporter, Caravelle , all models (but WITHOUT California Campers or extreme HEAVY CONVERSIONS WITH )
a) with T30 frontaxle:
part no. : TMP-GF-LIFT-1
b) with T32 frontaxle:
part no. : TMP-GF-LIFT-2-T32

2) ONLY for California Campers or extreme heavy conversions with minimum. 1000kg permanent axle load
a) with T30 frontaxle:
part no. : TMP-GF-LIFT-3
b) with T32 frontaxle:
part no.: TMP-GF-LIFT-4-T32

1898,- € RRP. – excl. VAT

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